|
Локомотивная бригада сможет работать дольше установленной на участке нормы только с личного разрешения начальника региональной дирекции тяги. Приказ о продлении времени поездки должен подписываться заблаговременно. Такое решение принял на сетевом совещании вице-президент ОАО «РЖД» Алексей Воротилкин. Оно вызвано массовыми переработками локомотивных бригад, угрожающими безопасности движения поездов. Складывается такая ситуация, что за безопасность движения на железной дороги ответственные только локомотивные бригады,а остальные службы похоже ни причем,а какже ПТЭ которое глосит,и которую мы все периодически сдаем ( Обеспечивает слаженность всех звеньев железнодорожного транспорта, четкую и бесперебойную работу железных дорог и безопасность движения.) Получается,что вагонники,путейцы,составители и многие другие на дороге низшая каста,которым можно не платить за сверхурочную рабо ... Читать дальше » |
|
В ОАО «РЖД» распоряжением за № 571р «О повышенной оплате труда работников, занятых на работах с вредными и опасными условиями труда, по результатам аттестации рабочих мест» с 1 апреля 2012 г. по результатам аттестации рабочих мест будет установлена доплата в размере 4% тарифной ставки (должностного оклада) работникам, занятым на работах с вредными и опасными условиями труда, доплата которым ранее не была установлена, и которые не входили в списки работников с вредными и опасными условиями труда, утвержденными ещё в СССР В ОАО «Российские железные дороги» сегодня рабочие места 478 тысяч работников не отвечают санитарно-гигиеническим требованиям. При этом 212,3 тысячи работников компенсационных выплат ранее не получали. Профсоюз не раз поднимал вопрос приведения рабочих мест к санитарно-гигиеническим нормам или введения компенсационных выплат при невозможности обеспечить надлежащие ус ... Читать дальше » |
|
В ходе селекторного совещания лидер РОСПРОФЖЕЛ Николай Никифоров сообщил о согласовании первичной профсоюзной организацией ОАО «РЖД» распоряжения президента компании об индексации с 1 марта зарплаты работников Среднемесячная заработная плата работников ОАО «РЖД», занятых на перевозках, составила в 2011 году 32768 рублей, с ростом к соответствующему периоду 2010 года на 13,7 %. Рост реальной заработной платы составил 4,9 % при росте производительности труда на 14,7 %. По Российской Федерации среднемесячная заработная плата (по предварительным данным) за 2011 год составила 23532 рублей, и возросла к аналогичному периоду прошлого года на 12,2 %, реальная заработная плата за этот же период возросла на 3,5 %. По данным Росстата, потребительские цены в России за 2011 год выросли на 6,1 %. За январь 2012 года среднемесячная заработная плата работников ОАО «РЖД», ... Читать дальше » |
|
НПФ «БЛАГОСОСТОЯНИЕ» информирует своих клиентов об изменениях в налоговом законодательстве и напоминает пенсионерам о необходимости написать заявление на получение налогового вычета. С 1 января 2012 года отменяется стандартный налоговый вычет в размере 400 рублей для получателей негосударственной пенсии. Изменения в налоговом законодательстве, которые были утверждены Федеральным законом № 330-ФЗ и подписаны в ноябре прошлого года, вступили в силу уже с 1 января 2012 года. Они касаются тех получателей негосударственной пенсии, которые формировали её совместно с работодателем. В соответствии с российским законодательством, гражданин, получающий негосударственную пенсию, должен заплатить налог на доходы в размере 13% с той её части, взносы на которую делал его работодатель или третье лицо. До принятия данного закона для пенсионеров существовало налоговое послабление: сумма, с которой сле ... Читать дальше » |
|
Начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов и председатель Дорпрофжела Владимир Белозёров посетили 31 мая Мурманский регион. Они встретились с членами узловых рабочих групп, молодёжью и трудовыми коллективами станции Кандалакша, Апатиты и Мурманск. На станции Кандалакша Виктор Васильевич много говорил с рабочими. Слесари, отвечая на вопрос, нравится ли здесь людям трудиться, сказали: «Конечно. Здесь лучшая зарплата. Социальный пакет. Есть перспектива». Начальник дороги встретился с модераторами круглых столов, работавших над вопросами улучшения деятельности локомотивных бригад. Общение было откровенным. Прошла беседа и с членами узловой рабочей группы станции Кандалакша. Представители УРГ отчитались о работе, сделав акцент на том, что система мотивации стала инструментом, позволяющим добиваться успеха. Начальник дороги выяснял, в каком размере поощряются участники функциональных проектов. ... Читать дальше » |
|
На базе вагонного эксплуатационного депо Апатиты Октябрьской дороги прошёл конкурс начальников пунктов технического обслуживания и осмотрщиков-ремонтников подвижного состава. В профессиональных соревнованиях руководителей ПТО победу одержал Д. Румянцев (Оленегорск). Всего полбалла уступил ему и.о. начальника ПТО Кандалакша старший осмотрщик-ремонтник А. Балашов. Третье место у и.о. мастера ППВ Ковдор старшего осмотрщика-ремонтника В. Попова. За звание лучшего осмотрщика-ремонтника вагонов борьба разгорелась среди команд Мурманска, Кандалакши, Оленегорска и Ковдора. Первое место занял А. Яснов из Ковдора. Второе и третье – за мурманчанами П. Некрасовым и И. Трофимовым. Команда ПТО Апатиты, как принимающая сторона, выступала вне конкурса. Осмотрщик-ремонтник М. Исказиев показал отличные теоретические знания и практические навыки, несмотря на небольшой опыт работы. По сумме баллов он ... Читать дальше » |
|
В 2011 году на Октябрьской дороге было выявлено 37 грузовых вагонов с дефектами литья. А всего здесь с подозрением на наличие некачественных литых деталей отцеплено больше 50 единиц подвижного состава. В свою очередь, рост объёмов текущего отцепочного ремонта влечёт загромождение станционных путей, препятствует маневровым работам. Динамика отцепок вагонов из-за дефектов обескураживает. Если за весь прошлый год на сети РЖД произошёл 21 случай излома боковых рам тележек, то с начала текущего уже 16, из которых 12 привели к сходам подвижного состава и два – к крушению поезда. Специалисты ОАО «РЖД» главной причиной называют некачественное литьё. Они установили, что в погоне за валом заводы-поставщики пренебрегают технологией производства по всей цепочке: от выплавки стали, формовки и заливки до термообработки и исправления литейных дефектов. Служба вагонного хозяйства и Октябрьская дирекция по ремо ... Читать дальше » |
|
В депо Волховстрой прошёл конкурс на звание «Лучший работник участка по ремонту автосцепного оборудования Октябрьской дирекции по ремонту грузовых вагонов». Профессиональными силами померились слесари-ремонтники, мастера и бригадиры. По сложившейся традиции хозяева, как организаторы, в конкурсе участия не принимали. На теоретическом этапе соперники отвечали на 60 вопросов по правилам технической эксплуатации и охране труда. На практическом выявляли неисправности автосцепки. Для этого требовалось разобрать узел и проверить каждую деталь при помощи набора шаблонов, а затем собрать. |
|
На магистрали было осмотрено 19 770 поездов. Выявлено 3002 вагона с неисправностями узла крепления подвески тормозного башмака. Из них 1510 единиц были с дефектами шплинтового крепления подвески тормозного башмака, в 1427 вагонах оказались повреждёнными либо вовсе отсутствовали резиновые втулки, 886 нуждались в замене скоб, 274 – в ремонте волокнитовых втулок кронштейна боковой рамы. Как сказали в службе вагонного хозяйства, решение о проведении месячника было принято в ОАО «РЖД» в связи с участившимися случаями выпадения валика тормозного башмака. – Это приводит к искрению, в крайнем случае заклиниванию колёсной пары. Чаще всего данный дефект образуется из-за износа поверхности колеса либо предохранительных устройств, – пояснил инспектор службы по сохранности вагонного варка Антон Беляков. На ОЖД на период месячника за эксплуатационными депо были закреплены специалисты и руко ... Читать дальше » |
|
Для Октябрьской, впрочем, как и для всех российских железных дорог, январь был напряжённым в сфере обеспечения безопасности движения. С начала года на сети допущены сходы грузовых поездов, боковые столкновения в ходе маневровых работ, проезды запрещающего сигнала светофора и другие нарушения. Особенно тяжёлой выдалась последняя неделя месяца, когда сразу на четырёх дорогах произошли сходы вагонов в грузовых поездах. Так, 26 января на станции Нерская Московской магистрали при скорости 40 км/ч сошли с рельсов 82 вагона, одна цистерна оказалась повреждённой, произошёл разлив груза: пролилось подсолнечное масло. В тот же день на Северной дороге сошла с рельсов и проследовала 5 км в составе поезда цистерна с бензином, правда, обошлось без разлива горючего. 29 января в эпицентре оказалась Северо-Кавказская магистраль: поезд был остановлен из-за неисправности тормозной магистрали, во время осмотра со ... Читать дальше » |
